isik.net | Cem Vedat IŞIK

Hepinize sevdikleri ile sağlıklı, huzurlu ve neşe dolu yeni bir yıl dilerim!

Merry Christmas and a Happy New year to you and your loved ones. May the upcoming year bring much joy, health and peace to all.

Ik wens je ‘n Gelukkig Nieuwjaar!

Bildiğiniz üzere bugünlerde yüksek lisans tezimi bitirmeye uğraşıyorum. Araya SİU 2008 IEEE 16. Sinyal İşleme, İletişim ve Uygulamaları Kurultayı‘na makale yetiştirme hevesi de girince, sürekli kullandığım ama Türkçeleri’ni hiç merak etmediğim ne kadar çok kelime olduğunu farketim. Boğaziçi Üniversitesi Elektrik Elektronik Mühendisliği Bölümü‘nden Prof. Dr. Bülent Sankur tarafından hazırlanan ve Pusula Yayıncılık tarafından yayınlanan Bilişim Sözlüğü sağolsun. Yaklaşık 30 bin internet kullanıcısı tarafından kullanılan Bilişim Sözlüğü yazılımını buradan indirebilirsiniz.

Üstteki fotoğrafı ben çekmiş olmayı çok isterdim. Dürüst olmak gerekirse, bu kadar tatlı bir koyuna bakınca aklıma gelen ilk şeyin Kurban Bayramı ve bu koyunu kavurma şeklinde yemek olmadığı söylemeliyim.
Herkese sevdikleri ile mutlu, sağlıklı ve huzurlu nice bayramlar dilerim.

Okyanus Ötesi‘nden sevgili Türker beni mimlemiş. Kendisine buradan selamlarımı gönderiyorum.
Sorular aşağıda,

1. Blog yazmaya ilk defa nasıl başladım?
2. Blog yazılarımın konusu belli bir çizgide olması için çaba gösteriyor muyum? Yoksa içimden geldiği gibi mi yazıyorum?
3. Blog yazmak için gün içinde bazı şeylerden feragat ediyor muyum?
4. Blog yazmak benim için eğlenceli bir uğraşken şimdi artan beklenti yüzünden zorunlu bir hal almaya başladı mı?
5. Blog yazmayı daha ne kadar sürdüreceğim?

İşte cevapları

1. Aslında 2005 yılından beri sitemi takip edenleri hayatımdaki gelişmelerden bir şekilde haberdar etmenin yollarını arıyordum. Henüz isik.net‘i almadan önce de, cemvedatisik.com adresinde güncel notlarımı tuttuğum bir kısım vardı. Bu kısmı, gelen ısrarlar yüzünden, RSS ile takip edilebilsin diye, o kadar ilkel yöntemlerle (örneğin RSS uyumlu XML’i elimle yazmak [1]) hazırlıyordum ki, sonunda 29 Aralık 2006′da dayanamayıp isik.net’i WordPress ile sunmaya başladım.

2. Bu konuda dürüst olacağım. Evet. Yazıların belli bir çizgide olmasına özen gösteriyorum ve bu kadar az yazmamın da tek nedeni bu… Kişisel olarak beni tanıyanların bildiği üzere, başımdan geçen iyi kötü her türlü olaydan eğlenceli detaylar yakalamaya ve bunları çevremle paylaşmaya bayılıyorum. Hatta rahatlıkla “Bütün garip şeylerden en az bir kere benim başıma da geliyor.” bile diyebilirim. Buraya yazmak isteyip yazamadığım ve duyanların oldukça ilgisini çekecek o kadar çok hikayem var ki… Yakın zamanda yavaş yavaş onları da paylaşmaya başlayacağım sanırım.

3. Geçmiş yazılarıma göz gezdirdiğimde, hep akşam saatleri ya da gece geç saatlerde yazdığımı farkettim. Demek ki, bu işe ancak günün sonunda fırsat bulabiliyorum. Vazgeçtiğim tek şey “uyku” olsa gerek. Bir de yazmak için okumak gerek. Takip ettiğim bloglar için “sabahları gazete okumak için gereken süre” kadar vakit harcıyorum tabi ki.

4. Blog yazmak benim için hala en güzel uğraşlardan biri. Sitede paylaşmak istediğim bir yazıyı, haberi ya da resmi hazırladıktan sonra “Submit” tuşuna basmak, son gününde saat 23:55′de ödev teslim etmek kadar güzel bir şey.
Yaşasın takipçilerin artan beklentisi! Okuyucularım için isik.net‘te bahsedeceğim şeyi bir şekilde daha iyi anlamam ve onlara özetlemem gerekiyor. Bu da o konuyu araştırmamı ve öğrenmemi de sağlıyor. Hem de örnekler bulmak için uğraştırarak. Bunu seviyorum.

5. Sanıyorum isik.net‘te yazmayı hiç bırakmayacağım. Sadece, artan takipçi çeşidi ve hayatımdaki bazı gelişmelerden dolayı İngilizce yazmaya başlamayı ( ya da en azından İngilizce bölüme önem vermeyi ) düşünüyorum.

İlgili soruları sevgili Devletşah, Deneysel Manifesto‘dan sevgili OnurKa, sevgili Emin ve sevgili Bora‘ya gönderiyor ve bu bahane ile kendilerine selam ediyorum.

[1]
<?xml version=”1.0″ encoding=”utf-8″?>
<?xml-stylesheet type=”text/xsl” href=”cvi.xsl” media=”screen”?>
<rss version=”2.0″>
<channel>
<title>isik.net | Cem Vedat ISIK</title>
<link>http://isik.net</link>
<description>Bugun birsey yazmis mi?</description>
<language>en-us</language>
<copyright>© 2004-2006 Cem Vedat ISIK</copyright>
<item>
<title>Lütfen RSS Besleme Adresinizi Guncelleyiniz!</title>
<pubDate>Sun, 14 Jan 2007 12:07:28 +0200</pubDate>
<link>http://isik.net/tr</link>
<guid isPermaLink=”false”>39</guid>
<description><![CDATA[Gecikmis bir duyuru olacak ancak, 29 Aralik 2006 tarihinden beri <a href="http://isik.net">isik.net</a>'in tasarımını değiştirdim ve WordPress ile sunuyorum. Bundan dolayi da RSS besleme adresinin değişmesi kaçınılmazdı. Uzun zamandir buradan herhangi bir yazı okuyamamanizin nedeni de bu. Sadece bir seferligine <a href="http://isik.net">isik.net</a>'e girerek, rss besleme adresinizi güncellerseniz çok sevinirim.]]></description>
</item>
</channel>
</rss>

Sevgili Devletşah‘ın editörlüğünde Yemek.Nâme dergisi Işıl Işıl Menüler’de bu ay: Ayran Çorbası, Avcı Kebabı ve Buhara Pilavı… Tarifleri ablamdan, fotoğrafları ise yine benden.

Isparta’da yaşanan talihsiz kaza, bana daha önce hiç “karakutu” denen araçları görmediğimi farkettirdi. TDK Sözlük’e göre bir isim olan karakutu, uçaklarda pilotların konuşmalarını ve kuleden gelen mesajları alp saklayan araçmış.
Kısa bir araştırma sonucu aslında karakutu denilen aracın uçakta CVR ve FDR olarak iki tane olduğunu, ayrıca renklerinin de siyah olmadığını öğrendim.

CVR ( Cockpit Voice Recorder-Pilot Kabini Ses Kaydedicisi )

CVR, uçuş ekibinin hem kendi aralarında hem de kule ile konuşmaları da dahil olmak üzere, pilot kabinindeki son otuz dakikanın-yeni cihazlarda bu süre iki saate kadar çıkıyor- tüm seslerini kaydediyor. Kaza sonrası incelemelerde motor sesi, uçaktan gelen sesli uyarılar, iniş takımlarının açılıp kapanması sırasındaki sorunlardan dolayı çıkabilecek sesler gibi şeyler dikkate alınananlar arasında. İncelemeler bir ekip tarafından seslerin tekrar dinlenmesi ve yazılı hale getirilmesi ile gerçekleştiriliyor.

FDR ( Flight Data Recorder-Uçuş Verileri Kaydedicisi )

FDR, son 25 saat için, uçuş sırasında sürekli değişen saat, yükseklik, hız, yön, kanat açısı gibi doksandan fazla parametrenin kaydını tutuyor. FDR’den gelen kayda göre uçuşun bir modeli ortaya çıkarılabiliyor. Böylece olası kaza sebepleri daha detaylı olarak incelenebiliyor.
Hem CVR hem de FDR’ın denize, göle ya da okyanusa düşmesi durumunda etkinleşen, su altındaki konumunu 30 güne kadar belli etme özelliğinin yanında otuz dakika boyunca 1100 santigrad derece sıcaklık altında sağlam kalabilme özelliği de bulunuyor. 37.5 KHz frekansında yaydıkları “pinger” sinyali, 14,000 feet ( yaklaşık 4300 metre ) derinlikte bile araçların bulunabilmesini sağlıyor.

Not: Resimler ve bilgiler, ABD’nin Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) sayfasından alınmıştır.